DITON Obrubník silniční přechodový pravý 100/15/15-25

Popis

Obrubník DITON silniční přechodový pravý o rozměrech 1000x150x150-250 mm je vyráběn kombinovaným účinkem vibrace a přítlaku, při kterém je ve vibrolisu zpracovávána zavlhlá betonová směs na bázi cementu a plniva (kameniva) modifikovaná ekologicky nezávadnými zušlechťujícími přísadami. Používá se pro vnitřní a venkovní dopravní plochy. Oddělení, fyzikální nebo vizuální rozlišení, opatření pro odvodnění nebo začlenění dlážděných ploch nebo jiných povrchů- EN 1340:2003.

Výhody

Mezi jeho hlavní výhody patří vysoká pevnost, mrazuvzdornost a odolnost proti působení vody i chemických rozmrazovacích látek. Dále vyniká odolností vůči obrusu a skluzu a nabízí dlouhodobou životnost i při náročném provozním zatížení.

Podklad

Podklad (pláň) musí být řádně zhutněný. Hutnění doporučujeme po vrstvách o max. tloušťce vrstvy 20 cm. Podklad (pláň) doporučujeme spádovat a řádně odvodnit. Skladby podkladních vrstev (konkrétní frakce kameniva) jsou stejné jako u betonových dlažebních bloků (desek).

Pokládka

Betonové obrubníky jsou určeny pro ruční pokládku. Betonové obrubníky se odebírají z palety (a postupně z jednotlivých řad) takovým způsobem, aby nedošlo k podření případně poškození betonových obrubníků v další vrstvě. V případě, že jsou na betonových obrubnících patrné zjevné vady, nesmí dojít k zabudování do konstrukce. Betonové obrubníky se vesměs usazují tak, aby jejich horní plocha byla v rovině nebo mírně výše než okolní terén.

Pokládka betonových obrubníků se provádí na betonové lože o tloušťce vrstvy min. 100 mm. Betonové lože doporučujeme zhotovit ze zavlhlého betonu třídy C12/15. Betonové obrubníky silniční se pokládají na sraz a vzniklé spáry mezi obrubníky se nevyplňují. Po usazení betonových obrubníků se provádí dobetonování z obou stran betonového obrubníku tzv. opěrka.